O linie feroviară Ro-Md a fost testată tehnic, după abandonarea acesteia în 2009

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării regionale anunță că linia feroviară Cantemir (R. Moldova) - Fălciu (România), a fost testată oficial, după zeci de ani în care nu a fost utilizată. Testarea liniei cu o lungime de 4 km, a avut loc la 22 aprilie, după lucrări de reconstrucție și modernizare.

La evenimentul de testare a participat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al R. Moldova, Vladimir Bolea, partea română fiind reprezentată de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat, Ministerul Transporturilor, România, ministra Afacerilor Interne, Daniela Misail - Nichitin, ambasadori și alte oficialități.

„După zeci de ani în care infrastructura a rămas nefuncțională, conexiunea a fost verificată în condiții reale de circulație, cu participarea autorităților din Republica Moldova și România, precum și a reprezentanților Î.S. „Calea Ferată din Moldova” și ai mediului de afaceri specializat în logistica mărfurilor. Lucrările realizate au inclus reabilitarea completă a circa 4 kilometri de cale ferată, reparația podului peste Prut și a stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu. Linia a fost adaptată pentru ecartament combinat, larg (1520 mm) și european (1435 mm), ceea ce permite conectarea directă la rețeaua feroviară din România. De asemenea, au fost montate peste 3000 traverse și efectuate lucrări de consolidare a malului Prutului”, comunică Ministaerul.

Linia feroviară Prut 2 - Fălciu este parte a unui traseu construit în perioada anilor 1917–1918 și a fost, timp de mai multe decenii, utilizată pentru transportul de mărfuri. După anul 1990, circulația a scăzut treptat, iar infrastructura a ajuns într-o stare avansată de degradare. Ultimul tren de marfă a circulat pe acest segment în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009.

Autoritățile celor două țări speră că reluarea circulației pe linia Cantemir-Fălciu va contribui la diversificarea rutelor de import/export și oferă o opțiune directă pentru transportul de mărfuri, cu acces la piața din Uniunea Europeană. Pentru sudul țării, linia poate deveni o infrastructură activă, cu impact asupra dezvoltării economice locale.

Reconstrucția și modernizarea segmentului Prut-2 – Fălciu poate contribui la dezvoltarea traseului ca linie interstatală de conexiune, destinată în principal transportului de marfă, cu perspectivă de dezvoltare a traficului de pasageri.

Despre reluarea acestui tronson Căile Ferate din România (CFR) și Republica Moldova (CFM) au convenit și au semnat un Memorandum de înțelegere acum un an, la 14 aprilie 2025.

Foto: MIDR R. Moldova