În același timp, cel puțin trei nave portcontainer au fost lovite de focuri de armă în Strâmtoarea Hormuz, potrivit unor surse de securitate maritimă și UK Maritime Trade Operations. Una dintre nave a suferit avarii la puntea de comandă, în timp ce echipajele tuturor celor trei vase au fost raportate în siguranță.

Episodul a amplificat incertitudinea într-unul dintre cele mai sensibile puncte pentru comerțul energetic mondial. Înainte de izbucnirea războiului, prin Hormuz trecea aproximativ o cincime din oferta globală de petrol și gaze naturale lichefiate, iar Reuters arată că actuala criză a produs cea mai mare perturbare zilnică a aprovizionării cu petrol din istorie. În paralel, conflictul a afectat și producția de GNL din Qatar, precum și fluxurile de carburanți rafinați către piețele internaționale.

Impactul s-a văzut imediat și în reacția autorităților și a piețelor. Comisia Europeană a prezentat pe 22 aprilie un pachet de măsuri pentru a amortiza scumpirea energiei, inclusiv coordonarea stocurilor de gaze și intervenții pentru evitarea unor posibile penurii de combustibil pentru aviație, având în vedere că o parte importantă a aprovizionării ajunge în Europa prin Hormuz. Pe piețele financiare, armistițiul a temperat parțial temerile, iar petrolul a coborât sub 100 de dolari pe baril, însă investitorii au rămas prudenți din cauza blocajului din strâmtoare și a semnelor că riscul de escaladare nu a dispărut.